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在我國經濟社會快速發展的過程中，鋼鐵是其中的支撐性產業之一，作為推動國家工業化進程的基礎行業，同時也是加速建設我國現代化強國的重要產業，其重要性不言而喻。當前鋼鐵行業對物流服務的投入規模越來越高，根據市場調研機構最近發布的分析數據顯示，其中物流領域的支出占比已經超過了80%。

1、行業政策

2022年1月，工信部、國家發展改革委、生態環境部聯合發布《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》，提出力爭到2025年，鋼鐵工業基本形成布局結構合理、資源供應穩定、技術裝備先進、質量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續的高質量發展格局。

同月，國務院印發《“十四五”節能減排綜合工作方案》，明確到2025年，完成5.3億噸鋼鐵產能超低排放改造，大氣污染防治重點區域燃煤鍋爐全面實現超低排放。

2、市場規模

根據市場調研報告中整理的數據，自從2016年以來，我國鋼鐵物流市場規模實現了逐年增長，2016-2020年，國內市場總規模由0.3萬億元上升至0.7萬億元左右，期間年平均增長率約為33%；到2021年，中國鋼鐵物流市場規模繼續增加，達到0.8萬億元以上，較2020年同期新增約0.1萬億元，同比增速14%；2022年底，鋼鐵物流市場規模以約25%的增速上漲到接近1萬億元，比上年末新增約0.2萬億元。

伴隨著鋼鐵行業創新與升級的進程不斷推進，帶動了作為鋼鐵業發展基礎的鋼鐵物流行業的迅速發展。從產業鏈的角度來看，通過加大對鋼鐵行業中物流服務的支持力度，不斷提升物流運輸和配送服務的服務質量水平，可以從根本上推動鋼鐵行業的資源有效整合，從而提高整體行業的經濟效益，因此未來鋼鐵物流市場規模將繼續實現增長。

3、行業投融資

在鋼鐵物流行業投融資方面，近幾年整體行業投融資熱度不高，各相關企業的投資事件數量少有，自從2019年以來，國內鋼鐵物流行業投資事件數量大致保持在每年平均一起，與前幾年相比投資項目數量表現為下降的趨勢。

就國內各地區對鋼鐵物流領域的投融資情況來看，其中以廣東、長沙及北京等少數幾個省市的投融資事件數量相對較多，由研精畢智市場調研網的分析報告顯示，從2013年開始統計，分布在廣東省的鋼鐵物流投融資事件數量為3起左右，穩居國內榜首；其次長沙的投融資事件數量為2起，包括北京在內的投資項目數量均為1起或者0起。

4、鋼材產量

據北京研精畢智信息咨詢有限公司整理，近幾年我國鋼材生產量總體表現為逐漸趨于穩定的態勢，由2021年的接近13億噸增加至2022年的13.4億噸左右，同比增速約3%，相比2020年的12.8億噸到2021年的13億噸的年均增長率上升1.4個百分點左右。

由于鋼鐵行業供給側改革進程的不斷推進，將會面臨著鋼材應用領域的拓寬，在未來一段時間之內加強鋼材等資源的保障能力將會是行業發展的重點，同時通過利用物流運輸等方式為客戶提供集倉儲、運輸和配送等多方面服務，可以有效提升鋼鐵行業的發展效率水平。

5、相關企業數量

在當前階段，全國范圍內從事鋼鐵生產和流通的相關企業數量比較多，但是其中的大多數經營規模較小，主要的業務范圍集中于加工、配送和倉儲等多個環節，總體上來看，整體行業仍然處于分散發展的階段。

據市場調研統計，截至目前，我國從事鋼鐵交易流通的企業總量已經超過了20萬家，其中以上海市為主要的分布地區，企業數量占比約為3%，由此可見我國鋼鐵物流相關企業的規模化發展較為滯后，尚未形成以個別省份為代表的中心發展地區。